一、自動(dòng)升降柱概述

1、自動(dòng)升降柱的簡(jiǎn)介及發(fā)展

自動(dòng)升降柱又稱(chēng)升降地樁、升降路樁、隔離樁等。最初始于國(guó)外，被稱(chēng)為“bollard”，原意是形容一種短小垂直的柱子，港口大型船只停泊時(shí)經(jīng)常可以看到它們，但在當(dāng)時(shí)并不叫“升降柱”，而是叫“街頭護(hù)柱”。街頭護(hù)柱始于17世紀(jì)，形狀像倒置的大炮，作為邊界設(shè)定和城市標(biāo)志使用，自此以后越來(lái)越多地出現(xiàn)在我們的日常生活中。如今的升降柱不僅可以在通道管制領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)警示和強(qiáng)制管制作用，同時(shí)還可以美化環(huán)境，提升周?chē)沫h(huán)境質(zhì)量。升降柱的作用多種多樣，有的是警示、隔離車(chē)輛此處不可停靠；有的是阻止車(chē)輛強(qiáng)行沖闖；有的是分流車(chē)行道和人行道；有的是用來(lái)提示前行方向……

2、自動(dòng)升降柱的應(yīng)用價(jià)值

自動(dòng)升降柱的市場(chǎng)應(yīng)用根據(jù)市場(chǎng)需求可分為城市美觀(guān)、通道管制和反恐阻截三種，針對(duì)不同的需求特性，產(chǎn)品與具體的終端相結(jié)合，更具合理性與實(shí)用性。

1）.城市美觀(guān)

城市美觀(guān)的基礎(chǔ)是城市建設(shè)的布局和人們道德水平的提高，以往出入口用來(lái)阻擋車(chē)輛的石墩都是固定不可移動(dòng)的，體積又大，占地面積廣，常常會(huì)阻擋車(chē)輛的同時(shí)也阻礙了行人的通行，造成人車(chē)混亂。自動(dòng)升降護(hù)柱的出現(xiàn)與應(yīng)用則更基于人性化、安全性和城市美觀(guān)布局的綜合考慮。如果在城市中安裝防撞自動(dòng)升降柱，便可以通過(guò)升降來(lái)控制柱體，可以有效地管制相關(guān)區(qū)域的交通，阻擋進(jìn)出相關(guān)區(qū)域的車(chē)輛，還可以在下降時(shí)空出大片區(qū)域供行人來(lái)往。這樣就輕松解決了人車(chē)分離的安全問(wèn)題。自動(dòng)升降柱除了可以做到人車(chē)分流，還可以起到交通管理的作用，自動(dòng)護(hù)柱可作為城市建設(shè)的配套附件，除自身的區(qū)域界定、通道管制和阻截等功能外，更在無(wú)形中增添了城市建設(shè)的美觀(guān)，成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。

2）.通道管制

作為城市建設(shè)的重要組成部分，全自動(dòng)升降柱的應(yīng)用對(duì)于城市的通道管制有著十分重要的作用，不但可以有效地控制車(chē)輛的行進(jìn)方向、路線(xiàn)，同時(shí)對(duì)各出入口的通行也起到了管理與管制作用，大大減少了人力投入成本，保障了社會(huì)公共安全的穩(wěn)定性。科學(xué)化、模塊化的升降柱在城市交通中的運(yùn)用使得通道管制體系更加規(guī)范和有效。

3）.反恐阻截

電動(dòng)液壓升降柱能有效解決反恐問(wèn)題，高安全性反恐升降柱在面對(duì)突發(fā)事件如恐怖襲擊和日常的高安全管制方面能起到良好的作用，特別是對(duì)于政府、核電站、軍隊(duì)、機(jī)場(chǎng)、監(jiān)獄、油庫(kù)等國(guó)家級(jí)高安全場(chǎng)所，高安全性反恐升降柱能對(duì)重點(diǎn)場(chǎng)所重點(diǎn)區(qū)域的強(qiáng)制性破壞力實(shí)施有效管理與阻截，使財(cái)產(chǎn)損失和人身安全降低到最低限度。另外校園門(mén)口安裝液壓升降柱的必要性！2017年以來(lái)教育部與公安部聯(lián)合下發(fā)的關(guān)于加強(qiáng)中小學(xué)幼兒園安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系建設(shè)的意見(jiàn)，通過(guò)政策性的文件明確要求校園安裝升降柱等反恐防爆設(shè)備。

升降柱作為出入口通道管制物防系統(tǒng)中的新興產(chǎn)品，憑借特有的核心價(jià)值和市場(chǎng)需求，正以一種不可抗拒的勢(shì)頭迅速發(fā)展，廣泛應(yīng)用到軍隊(duì)、機(jī)場(chǎng)、金融場(chǎng)所、院校、油庫(kù)、地產(chǎn)、景區(qū)等場(chǎng)所。

3、自動(dòng)升降柱監(jiān)控系統(tǒng)

自動(dòng)升降柱作為出入口通道管制物防系統(tǒng)，對(duì)其實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化監(jiān)控、遠(yuǎn)程監(jiān)控有著重要的意義，智能升降柱屏障控制系統(tǒng)的安裝可以提高安全和安全管理水平，控制和管理需要根據(jù)各種物體及其訪(fǎng)問(wèn)級(jí)別控制的各類(lèi)入口和出口的進(jìn)出，并設(shè)置為每所學(xué)校進(jìn)行安全監(jiān)控。在大門(mén)等重要部位設(shè)置監(jiān)控室，在保安值班室設(shè)置一鍵式控制裝置，監(jiān)控室設(shè)置集中監(jiān)控軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)升降柱的全生命周期監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，在緊急情況下，還可通過(guò)與安全部門(mén)的聯(lián)動(dòng)進(jìn)行控制。具有警報(bào)功能。在保證車(chē)輛正常通行的同時(shí)，又可以避免非正常車(chē)輛強(qiáng)行碰撞進(jìn)入學(xué)校。保障學(xué)生人身安全、校園財(cái)產(chǎn)安全，提高校園安全水平。

二、系統(tǒng)配置

1、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

各區(qū)域升降柱通過(guò)傳統(tǒng)IO

2、系統(tǒng)機(jī)構(gòu)

結(jié)合升降柱分散獨(dú)立、無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)程集中監(jiān)控和診斷的問(wèn)題，系統(tǒng)采用分布式架構(gòu)，系統(tǒng)支持分級(jí)管理、支持多管理中心；便于項(xiàng)目的多階段、分期建設(shè)；支持無(wú)限客戶(hù)端及服務(wù)器接入。平臺(tái)系統(tǒng)采用分布式結(jié)構(gòu)，通信與應(yīng)用分離的框架，支持應(yīng)用服務(wù)集群，各類(lèi)應(yīng)用的主服務(wù)器管理下屬的多臺(tái)子服務(wù)器，子服務(wù)器根據(jù)用戶(hù)量及設(shè)備量可進(jìn)行大模范擴(kuò)展；

系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)采用四層結(jié)構(gòu)進(jìn)行平臺(tái)架構(gòu)設(shè)計(jì)：

設(shè)備層：主要為現(xiàn)場(chǎng)升降柱實(shí)際設(shè)備，升降柱能否穩(wěn)定、正常、安全的工作、運(yùn)行、得到有效的利用是至關(guān)重要的，監(jiān)控平臺(tái)對(duì)其進(jìn)行有效管理，以達(dá)到設(shè)備使用效率最高，使用合理、運(yùn)行穩(wěn)定。

接入層：主要是為前端設(shè)備接入提供設(shè)備的對(duì)接接口，其主要接入類(lèi)型不局限于具體類(lèi)型設(shè)備；主要為升降柱控制器，通過(guò)傳統(tǒng)IO信號(hào)接入升降柱監(jiān)控信號(hào)，同時(shí)與監(jiān)控平臺(tái)實(shí)時(shí)通信，接收上級(jí)監(jiān)控軟件相關(guān)監(jiān)控信號(hào)，負(fù)責(zé)所有設(shè)備與平臺(tái)的通信，在整個(gè)平臺(tái)框架中處于核心位置，其傳輸速率及穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用，所有的前端設(shè)備及平臺(tái)數(shù)據(jù)收集、下發(fā)、控制必須通過(guò)該層進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，所有在平臺(tái)框架設(shè)計(jì)時(shí)考慮到網(wǎng)絡(luò)傳輸層的特殊性，設(shè)備接入后通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行所有設(shè)備的采集任務(wù)，通信網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)承上啟下的作用，在控制及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中執(zhí)行平臺(tái)所收集及下發(fā)的相關(guān)數(shù)據(jù)指令到相關(guān)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)升降柱的單體升降控制、成組升降控制。

網(wǎng)絡(luò)層：主要是負(fù)責(zé)所有設(shè)備與平臺(tái)的通信，在整個(gè)平臺(tái)框架中處于核心位置，其傳輸速率及穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用，所有的前端設(shè)備及平臺(tái)數(shù)據(jù)收集、下發(fā)、控制必須通過(guò)該層進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，所有在平臺(tái)框架設(shè)計(jì)時(shí)考慮到網(wǎng)絡(luò)傳輸層的特殊性，特采用三網(wǎng)組合方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，即分散+組合的方式進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，即設(shè)備接入后通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行所有設(shè)備的采集任務(wù)，通信網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)承上啟下的作用，在控制及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中執(zhí)行平臺(tái)所收集及下發(fā)的相關(guān)數(shù)據(jù)指令到相關(guān)設(shè)備。

應(yīng)用層：這一層為監(jiān)控系統(tǒng)的大腦，主要實(shí)現(xiàn)升降柱控制器與監(jiān)控站之間的通信。與監(jiān)控室部署監(jiān)控計(jì)算機(jī)與監(jiān)控軟件，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控室對(duì)整個(gè)區(qū)域內(nèi)的所有升降柱進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)視升降柱的狀態(tài)，對(duì)其實(shí)現(xiàn)相關(guān)控制（單個(gè)升降柱控制，分組控制，成組控制等），負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)控制方案的產(chǎn)生、判斷、下發(fā)，具體執(zhí)行數(shù)據(jù)的登陸、匯總、存檔、報(bào)表生成、信息顯示等功能。

信息層：若要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程監(jiān)控，可以采用云服務(wù)方式實(shí)現(xiàn)，該部分由WEB客戶(hù)端、手機(jī)客戶(hù)端、遠(yuǎn)程訪(fǎng)問(wèn)服務(wù)器等組成。實(shí)現(xiàn)不同管理人員對(duì)升降柱系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容的遠(yuǎn)程和選擇性訪(fǎng)問(wèn)和管理,并且能保證調(diào)度層系統(tǒng)的安全性。以及實(shí)現(xiàn)與公安或第三方軟件的數(shù)據(jù)交互。

三、系統(tǒng)功能介紹

系統(tǒng)總體框架式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為骨架，以云計(jì)算技術(shù)為核心”，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)升降柱的多層次監(jiān)控，具備以下功能：

1、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控

各個(gè)項(xiàng)目通過(guò)地圖進(jìn)行分布顯示，可根據(jù)當(dāng)前用戶(hù)權(quán)限進(jìn)入對(duì)應(yīng)的設(shè)備監(jiān)控畫(huà)面；

2、監(jiān)控平臺(tái)監(jiān)控

1.1、設(shè)備數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)監(jiān)控

對(duì)各個(gè)區(qū)域升降柱的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備參數(shù)進(jìn)行集中監(jiān)控。實(shí)時(shí)監(jiān)控升降柱的運(yùn)行狀態(tài)及相關(guān)參數(shù)，及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握升降柱的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，緊急情況下可自動(dòng)聯(lián)動(dòng)升降柱動(dòng)作，保證升降柱的安全、可靠和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

1.2、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控功能

升降柱狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)可直觀(guān)地顯示各區(qū)域升降柱的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)了解各區(qū)域是否有異常。升降柱控制可采用遠(yuǎn)程及本地控制方式。異常緊急情況下可自動(dòng)聯(lián)動(dòng)相應(yīng)設(shè)備聯(lián)動(dòng)。升降柱現(xiàn)場(chǎng)可通過(guò)遙控實(shí)現(xiàn)對(duì)升降柱的單體、分組、成組的控制功能，通過(guò)遙控不同的按鍵實(shí)現(xiàn)不同的控制功能。

1.3、監(jiān)控與報(bào)警系統(tǒng)日志

當(dāng)系統(tǒng)中任何節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障或異常，現(xiàn)場(chǎng)升降柱的相關(guān)狀態(tài)、信號(hào)、參數(shù)出現(xiàn)異常、故障時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)給出各種報(bào)警提示，如預(yù)設(shè)的語(yǔ)音報(bào)警、報(bào)警簡(jiǎn)報(bào)窗口顯示、報(bào)警總表顯示、報(bào)警操作、報(bào)警畫(huà)面、圖元變色、報(bào)警報(bào)表管理等。 系統(tǒng)產(chǎn)生的報(bào)警信息保存，包括告警時(shí)間、告警等級(jí)、告警類(lèi)別、告警描述、告警狀態(tài)等。同時(shí)可以按相關(guān)屬性對(duì)其進(jìn)行操作、確認(rèn)、過(guò)濾等。

1.4、系統(tǒng)操作日志

當(dāng)系統(tǒng)中有人對(duì)相關(guān)設(shè)備等進(jìn)行了操作，系統(tǒng)都會(huì)記錄相關(guān)操作計(jì)算機(jī)的操作事件記，錄記錄的內(nèi)容包括 ：操作時(shí)間、計(jì)算機(jī)名、用戶(hù)名、標(biāo)簽點(diǎn)名、標(biāo)簽點(diǎn)描述、設(shè)定新值、舊值和設(shè)置結(jié)果等；用戶(hù)可根據(jù)相關(guān)設(shè)定條件（如時(shí)間，具體標(biāo)簽等）對(duì)事件記錄進(jìn)行查詢(xún)，操作日志可設(shè)置起始和終止時(shí)間，可對(duì)標(biāo)簽名進(jìn)行過(guò)濾，可將查詢(xún)結(jié)果導(dǎo)出表格，方便用戶(hù)進(jìn)行事件追溯。

1.5、系統(tǒng)權(quán)限管理

系統(tǒng)可設(shè)置多重權(quán)限，精確到具體的標(biāo)簽點(diǎn)，圖元，對(duì)于公司領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)行人員、管理人員、檢修人員等不同人員提供不同的用戶(hù)界面、展現(xiàn)方式、數(shù)據(jù)信息等。在各類(lèi)人員登錄后，即可看到各自最關(guān)心的內(nèi)容，提供差異化服務(wù)；實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的分級(jí)管理。如為運(yùn)行人員提供設(shè)備的狀態(tài)信息、告警信息、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)；為管理人員提供各類(lèi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)、變化趨勢(shì)、狀態(tài)信息等應(yīng)用服務(wù)；為檢修人員提供告警信息、變化趨勢(shì)等應(yīng)用服務(wù)。

1.6、報(bào)表管理

系統(tǒng)報(bào)表統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能可為管理人員提供必要的報(bào)表，根據(jù)需求的不同，系統(tǒng)自動(dòng)按照?qǐng)?bào)表的功能及需求，按照時(shí)、日、月、季、年等方式提供不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)的報(bào)表，所有的報(bào)表均可以導(dǎo)出成使用者非常習(xí)慣使用的EXCEL或者通過(guò)連接的打印機(jī)進(jìn)行打印，打印出的格式和內(nèi)容與看到的格式和內(nèi)容完全一致。

1.7、WEB服務(wù)

通過(guò)系統(tǒng)提供的Web功能，可以使用戶(hù)從IE瀏覽器上訪(fǎng)問(wèn)工程畫(huà)面，瀏覽的效果與在CS端運(yùn)行系統(tǒng)中看到的工程畫(huà)面完全相同，包含全部動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和動(dòng)畫(huà),方便系統(tǒng)的遠(yuǎn)程管理。

1.8、視頻監(jiān)控聯(lián)動(dòng)

監(jiān)控中心可查看各個(gè)區(qū)域的視頻監(jiān)控畫(huà)面，同時(shí)可對(duì)相應(yīng)視頻進(jìn)行控制，并且顯示視頻監(jiān)控的圖像信息。若接入視頻信號(hào)可實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)功能，否則不實(shí)現(xiàn)該功能；

n 設(shè)備設(shè)施聯(lián)動(dòng)：當(dāng)某處出現(xiàn)狀態(tài)或者參數(shù)告警時(shí)，如圣經(jīng)組損壞告警、非法入侵等，攝像頭云臺(tái)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)至指定區(qū)域，監(jiān)控自動(dòng)打開(kāi)視頻監(jiān)控畫(huà)面，實(shí)時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)視頻畫(huà)面，以便確認(rèn)告警情況；